從數(shù)字看成就

    1002億元

    2011年，全省交通建設(shè)投資保持高位快速增長(zhǎng)，在全國(guó)各省區(qū)市中首次突破千億元大關(guān)

    27.4萬(wàn)公里

    至2011年，全省公路總里程達(dá)27.4萬(wàn)公里，居全國(guó)第一

    3000公里

    2011年，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里

    230萬(wàn)標(biāo)箱

    2011年，全省港口集裝箱吞吐能力建成和在建規(guī)模突破230萬(wàn)標(biāo)箱

    150萬(wàn)人

    2011年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)出入境人數(shù)突破150萬(wàn)，進(jìn)入世界繁忙機(jī)場(chǎng)行列

    2011年，西部綜合交通樞紐建設(shè)繼續(xù)保持加速度，交通重點(diǎn)項(xiàng)目大會(huì)戰(zhàn)捷報(bào)頻傳——全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到3447公里，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，水運(yùn)“四江六港”建設(shè)布局全面展開(kāi)，交通樞紐主體骨架正在形成！

    西部綜合交通樞紐建設(shè)，成為參加省兩會(huì)代表委員們熱烈討論的話題。

    打開(kāi)“外通道”疏通“內(nèi)循環(huán)”

    省人大代表、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽說(shuō)，截至目前，我省在打開(kāi)“外通道”上取得突破——高速公路進(jìn)出川大通道累計(jì)建成9條、在建11條，除重慶方向外，還新增了貴州、甘肅、云南、陜西等方向。特別是去年5月通車的廣陜高速，打通了我省北向出川的高速公路大通道。

    疏通“內(nèi)循環(huán)”上也取得新進(jìn)展。高烽介紹，目前，全省高速公路網(wǎng)正在加速形成——成都主樞紐形成11條放射線和2條環(huán)線，16個(gè)市州政府所在地形成4個(gè)及以上方向高速公路射線。由此，五大經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋。

    我省藏區(qū)交通迎來(lái)“大變臉”。省政協(xié)委員、甘孜交通局副局長(zhǎng)劉軍儒介紹，2011年，貫穿甘孜南北的大動(dòng)脈——國(guó)道317、318全線開(kāi)展改擴(kuò)建工作；年底又迎來(lái)甘孜藏區(qū)對(duì)外連接主通道——雅康高速控制性工程開(kāi)工。屆時(shí)，成都到康定4小時(shí)可達(dá)，甘孜發(fā)展必將迎來(lái)嶄新時(shí)代。

    成都作為主樞紐的表現(xiàn)尤其引人注目。省政協(xié)委員、成都地鐵有限責(zé)任公司工會(huì)主席、副總工程師賴邦蕙介紹，2011年，在保持成都地鐵1號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，成都地鐵2號(hào)線加快推進(jìn)，目前已完成洞通、軌通等多個(gè)控制性工程，預(yù)計(jì)今年投入運(yùn)營(yíng)。去年底，成都地鐵的1號(hào)線南延線、2號(hào)線東延線和4號(hào)線同時(shí)開(kāi)工，地鐵建設(shè)全面提速。 方方面面受益樞紐建設(shè)

    樞紐建設(shè)，為何成為代表委員口中的熱詞？

    省人大代表、四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李偉介紹，2011年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)歷史性突破——年旅客吞吐量達(dá)到2907萬(wàn)人次，使得成都成為中國(guó)“航空第四城”。此外，機(jī)場(chǎng)出入境人數(shù)突破150萬(wàn)，首次進(jìn)入全國(guó)前十。省政協(xié)委員、四川航空集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師、川航股份有限公司監(jiān)事吳啟敏坦言，得益于西部綜合交通樞紐建設(shè)，今年川航也實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)量上千萬(wàn)人次，營(yíng)業(yè)額超百億元的喜人目標(biāo)。

    按照規(guī)劃，成都將在2015年開(kāi)通國(guó)際直飛航線30條，每年新增國(guó)際直飛航線2-3條；旅客吞吐量將達(dá)到5000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量150萬(wàn)噸，爭(zhēng)取躋身世界知名機(jī)場(chǎng)行列。代表委員們認(rèn)為，這對(duì)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)大開(kāi)放大合作、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整、招商環(huán)境大改善、民族大團(tuán)結(jié)均有著不可估量的作用。

    水運(yùn)曾是四川交通的短板，2011年，宜賓港投運(yùn)，使得四川有了一座通江達(dá)海的“橋頭堡”。宜賓市政協(xié)副主席、宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副書(shū)記、副主任李發(fā)存介紹，今年，宜賓港口貨運(yùn)量大幅提升，至2011年底，集裝箱吞吐量突破8000標(biāo)箱，臨港產(chǎn)業(yè)隨之蓬勃發(fā)展。

    交通樞紐建設(shè)，也引來(lái)投資熱潮。2011年，成渝客專開(kāi)工建設(shè)，建成后，內(nèi)江至成都、重慶，30分鐘可達(dá)。省政協(xié)委員、內(nèi)江市交通局副局長(zhǎng)劉曉泉表示，盡管成渝客專還在建設(shè)中，但高鐵帶來(lái)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)——未來(lái)，內(nèi)江將融入成都、重慶“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，到云南、貴州的距離也大大縮短。樞紐建設(shè)帶來(lái)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)受到廣大投資商青睞，巨騰國(guó)際、創(chuàng)新科技等大型企業(yè)紛至沓來(lái)。

    回首來(lái)路，交通成就豪情滿懷；展望前途，代表委員信心百倍。2012年，西部綜合交通樞紐建設(shè)將取得更大進(jìn)展——高速公路通車突破4000公里，雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓開(kāi)啟，成綿樂(lè)鐵路投入使用。

    這一切，將奠定支撐四川長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的交通格局，“蜀道難”變“蜀道通”，亦不遠(yuǎn)矣。

    省人大代表、南充市政協(xié)副主席王星照：

    南充港都京作業(yè)區(qū)一期工程開(kāi)工，標(biāo)志著南充開(kāi)始形成立體交通體系。南充港將嘉陵江南充水域298公里串聯(lián)成一條“綠色水上高速公路”，港口建成后南充可通過(guò)嘉陵江、長(zhǎng)江流域到達(dá)上海。作為一個(gè)內(nèi)陸城市，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，這對(duì)于南充市在整個(gè)西部交通樞紐建設(shè)中，進(jìn)一步鞏固僅次于成都的次級(jí)樞紐地位，意義重大。

    省政協(xié)委員、成都金地光電集團(tuán)千嘉科技有限公司總經(jīng)理雷新民：

    2007年初把公司從成都市區(qū)搬到雙流航空港，主要看中雙流航空港的地理位置和投資環(huán)境。我們?cè)谌珖?guó)各地設(shè)有126個(gè)銷售中心，要從珠三角等沿海城市進(jìn)口加工材料，與美國(guó)等國(guó)家合作研發(fā)，只有靠近機(jī)場(chǎng)，才能大大縮短時(shí)間，節(jié)省成本。期待成都與更多國(guó)家與地區(qū)實(shí)現(xiàn)直飛，我們已做好準(zhǔn)備進(jìn)一步開(kāi)拓東南亞和歐盟市場(chǎng)。