攀西路施工

　　新華網(wǎng)成都2月17日電 （記者 黃毅）4年時間，全省公路水運(yùn)建設(shè)投資翻了兩番，累計完成投資2668億元；高速公路建成和在建規(guī)模增長兩倍半，突破6500公里……四川省交通系統(tǒng)圍繞構(gòu)建西部綜合交通樞紐戰(zhàn)略部署，以超常努力推動全省交通運(yùn)輸取得歷史性重大突破。

　　四川不沿邊、不靠海，盆周全是崇山峻嶺，千百年來交通極為困難，2007年底召開的中共四川省委九屆四次全會上，四川作出了建設(shè)西部綜合交通樞紐的重大決策，不僅要變“蜀道難”為“蜀道通”，而且要變?nèi)珖�路網(wǎng)的“西部終端”為“西部中樞”。

　　記者從四川省交通廳獲悉，圍繞構(gòu)建西部綜合交通樞紐戰(zhàn)略部署，4年來，全省交通系統(tǒng)堅持把擴(kuò)大投資、加快發(fā)展作為首要任務(wù)，2008年以來的這一時期是全省交通歷史上投資規(guī)模最大，高速公路和水運(yùn)項(xiàng)目開工建設(shè)規(guī)模最大的時期。

　　2011年5月廣（元）陜（西）高速公路正式竣工通車，這是四川北向出川第一條高速公路，成都至西安、至北京由此全程高速，困擾四川北大門多年的公路交通瓶頸終于被打破了，“蜀道”不再難。至目前，高速公路進(jìn)出川大通道累計建成8條、在建12條，分別比2007年底增加4條、9條，除重慶方向外新增陜西、貴州、甘肅、云南等方向。

　　全省高速公路網(wǎng)正在加快形成。4年時間，四川累計開工建設(shè)高速公路項(xiàng)目42個，總里程3887公里，目前全省建成和在建高速公路總里程達(dá)到6537公里，是2007年底的2.47倍。全省21個市州政府所在地均有高速公路建成或在建。

　　與此同時，四川農(nóng)村公路建設(shè)向縱深推進(jìn)，新改建通鄉(xiāng)通村公路11.5萬公里，完成投資657億元，昔日不通油路（水泥路）的近1600個鄉(xiāng)、近1.8萬個村從此通了油路（水泥路），群眾日常出行不再難。水運(yùn)港口建設(shè)也邁上了新臺階，宜賓港開港試運(yùn)營，長江宜賓以下航道實(shí)現(xiàn)千噸級船舶晝夜通航，四川內(nèi)河水運(yùn)又開始發(fā)揮重要作用。