交管部門測算，早高峰人民南路車流量每小時達(dá)8000輛。與人民南路交通流量相近的干道還有7、8條進(jìn)一步管制。
　　交管部門說，開學(xué)4天內(nèi)每天早高峰延長半小時，如果道路通行能力持續(xù)下降，或有進(jìn)一步交管措施。
　　從上周五到昨日，成都市區(qū)道路備受“開學(xué)潮”的考驗(yàn)，接送學(xué)生的家長與上班族開始了一場“搶車道”的競爭。據(jù)成都市交管部門測算，本周以來早高峰因此前后延長近半小時，每天超30000輛車被拖慢。
　　根據(jù)智能交通研判系統(tǒng)，交管部門對路況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控并加大警力疏導(dǎo)擁堵路段，“但這些應(yīng)對還不足以根治擁堵，如果擁堵加劇，不排除會有進(jìn)一步的管制措施�！泵窬�提示，出行市民最好首選公共交通，盡量錯峰出行。
　　講述
　　路口等兩三個紅綠燈3.5公里要走20多分鐘
　　“堵得這么惱火，上班都要遲到了�！弊蛱煸缟�8點(diǎn)，家住成都市老南門大橋的趙先生，開車經(jīng)漿洗街、永豐路一線上班。到單位3.5公里的距離，平時最多也就10多分鐘，可從周一開始的最近幾天，他每次都要多花一倍的時間，“遇到幾個比較大的路口，都得等兩三個紅綠燈。”
　　被指出擁堵的，不只永豐路一線。華西都市報記者從成都市交管局指揮中心了解到，從本周一起的4天時間里，成都主城區(qū)的數(shù)條環(huán)線和放射干道，都出現(xiàn)了不同程度的機(jī)動車排行現(xiàn)象，車流量均大于上周。
　　數(shù)據(jù)
　　早高峰延長半小時每天30000多輛車被拖慢
　　“最近幾天的擁堵，讓早高峰的起止點(diǎn)向前后分別延長了大約15分鐘。”民警介紹，早高峰因此整體延長了半個小時，同樣晚高峰也出現(xiàn)了延長。
　　在人民南路的交通觀察點(diǎn)位上，交管部門搜集到的數(shù)據(jù)也說明了一些問題�！敖�(jīng)過測算，進(jìn)出城的雙向通行車輛達(dá)到每小時8000輛�！敝笓]中心民警介紹，結(jié)合早高峰時段延長的現(xiàn)狀，可以推測，大約有4000輛在路上行駛的機(jī)動車被多出來的早高峰時段“攬入懷中”。
　　中心城區(qū)內(nèi)與人民南路交通流量相近的主要干道，還包括紅星路、順城大街、永豐路、蜀都大道、新華大道等7、8條線路，“粗略估計，中心城區(qū)每天被納入早高峰的車輛超過30000輛�！泵窬�說。
　　分析
　　假期施工遇開學(xué)潮二者疊加使壓力增大
　　“從這周開始出現(xiàn)的漸堵趨勢，主要是‘開學(xué)潮’和目前部分道路施工疊加引起的�！苯还芫置窬�介紹，9月3日開始，中小學(xué)進(jìn)入新的學(xué)期，每天早上7點(diǎn)到9點(diǎn)左右，道路上加入了送孩子上學(xué)的私家車大軍。一般家長在開車送完孩子后，自己還要趕到單位上班，相當(dāng)于在路上“遛”了兩趟，“這就使單位時間內(nèi)道路的車流量增長不少。”
　　此前，為了避開高考，城區(qū)內(nèi)大部分道路的施工都選在了高考之后的假期7、8月份開工。但進(jìn)入9月后占道施工仍在繼續(xù)，而“開學(xué)潮”也如期而至，二者的疊加使道路的車流承載能力捉襟見肘。
　　措施
　　智能交通幫忙交警無線調(diào)度緩堵
　　“現(xiàn)階段，我們利用智能監(jiān)控系統(tǒng)，對大部分線路的擁堵情況進(jìn)行追蹤。”針對道路擁堵情況加劇，昨日上午指揮中心民警介紹了交管部門的應(yīng)對措施，“功能強(qiáng)化后的‘天網(wǎng)’系統(tǒng)能夠以實(shí)時形式還原出環(huán)線、放射干道等主要線路的交通情況，如果某些路段提示擁堵，我們會直接通過無線調(diào)度，通知民警趕赴堵點(diǎn)進(jìn)行解決�！�
　　同時，在三環(huán)路以內(nèi)城區(qū)干道設(shè)置的近200塊交通誘導(dǎo)屏，也即將啟用為路況“分壓”�！叭�環(huán)路主道出現(xiàn)擁堵，誘導(dǎo)屏將提示輔道車輛禁入。如果違反規(guī)定，將被電子眼抓拍�！�