全球的兩大快遞巨頭——聯(lián)邦快遞和UPS（聯(lián)合包裹）終于獲得了經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的牌照。昨日，成都晚報(bào)記者了解到，國(guó)家郵政局已于9月6日批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司（簡(jiǎn)稱聯(lián)邦快遞）、優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（簡(jiǎn)稱聯(lián)合包裹/UPS）經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是2009年《中國(guó)郵政法》實(shí)施以來(lái)，外資快遞企業(yè)首獲國(guó)內(nèi)快遞牌照。
　　聯(lián)邦快遞獲準(zhǔn)在成都開(kāi)展業(yè)務(wù)
　　此次聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、天津、西安5個(gè)城市，分別開(kāi)展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這意味著兩大“洋快遞”可以大張旗鼓地在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)搶食“蛋糕”了。
　 從經(jīng)營(yíng)地域上來(lái)看，兩大快遞巨頭目前主要還是在一線城市以及重要省會(huì)城市布點(diǎn)。去年12月初，聯(lián)邦快遞作為全球最大快遞公司，開(kāi)通了成都至美國(guó)貨運(yùn)定期航線。
　　國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)或?qū)⒚媾R洗牌
　　“對(duì)廣大客戶和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一件好事。”昨日，中外運(yùn)敦豪分區(qū)總經(jīng)理熊曉冰稱，聯(lián)邦快遞和UPS獲準(zhǔn)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，首先會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)行業(yè)有序、規(guī)范的良性發(fā)展。
　　來(lái)自DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國(guó)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)達(dá)7500家，收入超20億元的達(dá)10家。該中心認(rèn)為，聯(lián)邦快遞和UPS正式殺入中國(guó)市場(chǎng)，一二線城市快遞市場(chǎng)將面臨大洗牌。
　　然而，一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，兩大“洋快遞”進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，其價(jià)格可能不具有優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)人士認(rèn)為，短期內(nèi)“洋快遞”不會(huì)給國(guó)內(nèi)快遞公司帶來(lái)太大沖擊，但是也要看到“洋快遞”資金實(shí)力雄厚的特點(diǎn)，如果要搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，本土多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)是難以對(duì)抗的。成都晚報(bào)記者楊富　攝影 謝輝
　　快遞價(jià)格對(duì)比（表）
　　至中國(guó)香港 至美國(guó)西部城市
　　順豐快遞 30元 220元
　　中外運(yùn)敦豪 100元 223元
　　聯(lián)邦快遞 109元 254元
　　以0.5公斤的快遞為例（不計(jì)燃油附加費(fèi)）