二環(huán)路“雙快”工程不僅要為市民建設(shè)出一條通暢、快速的道路，與此同時(shí)，還將通過(guò)同步實(shí)施的景觀打造，為二環(huán)路帶來(lái)更多的綠意——這是記者昨天從已經(jīng)出爐的二環(huán)路“雙快”工程景觀方案中獲悉的。今天，本報(bào)將獨(dú)家為市民展示該方案——
　　新二環(huán)景觀
　　隨高架建設(shè)同步實(shí)施
　　據(jù)設(shè)計(jì)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，二環(huán)路作為成都市的主干道，在承擔(dān)交通功能的同時(shí)，串聯(lián)起了成都市8大商業(yè)圈。但沿線景觀缺乏整體性、層次性及現(xiàn)代感。沿街空間、界面、節(jié)點(diǎn)缺少特色，難以建立突出的城市意向。
    結(jié)合本次二環(huán)路“雙快”工程，將在架設(shè)全線高架橋的同時(shí)同步實(shí)施景觀工程，對(duì)二環(huán)沿線的道路景觀綠化進(jìn)行全面的打造提升，將其打造為以人為本、宜商宜居的國(guó)際化二環(huán)；融入現(xiàn)代元素，體現(xiàn)現(xiàn)代審美取向的時(shí)尚二環(huán)；注重文化景點(diǎn)的保留與升華的人文二環(huán)；注重生態(tài)自然、智能低碳的生態(tài)二環(huán)�！半S著‘雙快’工程的完工，二環(huán)路將成為方便快捷的交通圈、現(xiàn)代繁榮的商業(yè)圈、生活宜人的居住圈、景色秀麗的生態(tài)圈。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　據(jù)介紹，在打造思路上，設(shè)計(jì)者將站在城市發(fā)展的高度，重點(diǎn)體現(xiàn)通透、時(shí)尚、現(xiàn)代的感覺(jué)，讓景觀打造做到因地而異、“宜花得花，宜草得草”、“路中有景，景中見(jiàn)路”；綠化設(shè)計(jì)著眼于提高行人的舒適度與安全感。最終打造出一條整潔開(kāi)敞大氣、富有品質(zhì)感的二環(huán)路景觀軸。
　　２０余處公共綠地
　　重點(diǎn)打造
　　“丹麥建筑大師楊·蓋爾說(shuō)過(guò)：‘視線是最重要的，如果人們看不到空間，他們就不會(huì)使用它�！�我們?cè)诖蛟於�環(huán)沿線的道路景觀綠化時(shí)，引入了綠色柔性邊界的概念，將道路兩側(cè)綠化打造為既非完全私密又非完全公共的過(guò)渡區(qū)，使私密空間和公共空間之間相對(duì)獨(dú)立，空間之間的轉(zhuǎn)換又過(guò)渡自然。視線相對(duì)通透、居住空間又相對(duì)隱秘；商業(yè)區(qū)域人氣旺、公共設(shè)施關(guān)注度高，營(yíng)造出宜商宜居的舒適環(huán)境；將道路快速交通與慢行隔離開(kāi)來(lái)，以防止交通事故；通過(guò)空間尺度的變化，抑制不適的感官體驗(yàn)�！痹撠�(fù)責(zé)人表示�！叭绻麑⒍�環(huán)路比作一串項(xiàng)鏈，全線的道路就是中間細(xì)繩，而沿線的景觀節(jié)點(diǎn)就是相連的珍珠。
    本次改造，設(shè)計(jì)選擇了二環(huán)路沿線有條件的２０余處公共綠地進(jìn)行重點(diǎn)打造，力圖經(jīng)過(guò)梳理改造和提升，使之成為二環(huán)路景觀打造的亮點(diǎn)�！彼�說(shuō)。據(jù)介紹，這２０余處公共綠地包括新建的６個(gè)游園、改建的５個(gè)廣場(chǎng)、保留的兩個(gè)廣場(chǎng)以及４個(gè)立交節(jié)點(diǎn)。
　　根據(jù)不同類型
　　“定制”綠化方案
　　據(jù)介紹，在路段景觀打造中，將把人行道和綠化統(tǒng)籌考慮，根據(jù)不同的實(shí)施寬度，將路段景觀分為3～5米、5～8米、8～18米、大于18米等幾種類型，這些類型中又根據(jù)路段兩側(cè)的建筑屬性區(qū)分為商業(yè)段和居住段，按照不同的類型及周邊的建筑形態(tài)有針對(duì)性地開(kāi)展設(shè)計(jì)。
　　空間較局促的3～5米段，一般為頂居底商建筑，為避免對(duì)空間形成遮擋，一般不布置行道樹(shù)，僅通過(guò)精心設(shè)計(jì)人行道鋪裝，結(jié)合建筑物立面改造來(lái)提升其品質(zhì)。
    5～8米寬的段落，為了使行人與路面快速交通隔離開(kāi)來(lái)，提供足夠的安全感，一般在臨車道側(cè)設(shè)置綠化帶，將人行道緊鄰建筑，人行道寬度以能夠保證行人通行及兼顧底層商業(yè)為宜，這樣可加深行人對(duì)商業(yè)感受的強(qiáng)度，可見(jiàn)整體又接觸細(xì)節(jié)，以獲得最佳的切身體驗(yàn)以促進(jìn)沿線商業(yè)的發(fā)展；行道樹(shù)以3—4株為一組間隔布置，以獲得既通透又錯(cuò)落有致的空間感覺(jué)。
    8～18米段由于空間尺度更加寬裕，可按照居住和商業(yè)的不同環(huán)境有區(qū)別地進(jìn)行打造——對(duì)于密集商業(yè)段，以整體鋪裝地面以滿足較大人流的需求，并在車道與建筑大致居中位置設(shè)置樹(shù)池，種植行道樹(shù)，樹(shù)池與地面齊平，以保證人行道空間的開(kāi)敞感；在居住段或居、商混合段則以較大面積的綠化草坪為主，草坪內(nèi)錯(cuò)落栽植喬木，靠近建筑布置人行通道，在保證綠化面積的同時(shí)提高空間感。
    對(duì)于大于18米段，居住和商業(yè)端的打造模式則更加鮮明——居住段按照游步道的形式將人行道蜿蜒于綠化之中，臨近居住區(qū)的以較密集的樹(shù)木將居住區(qū)與道路隔離開(kāi)來(lái)，臨近道路側(cè)則以數(shù)陣的形式集中種植高大喬木，使私密空間和公共空間之間相對(duì)獨(dú)立，空間之間的轉(zhuǎn)換又過(guò)渡自然。商業(yè)段則在人行道和道路之間用綠化草坪間隔，人行道布置于內(nèi)，草坪內(nèi)同樣點(diǎn)綴樹(shù)陣和小品，以提升整體品位。